一方面在指導(dǎo)執(zhí)行上建立定期工作匯報制度。網(wǎng)站運維單位定期總結(jié)運維工作情況, 例如信息更新量、日均訪問量、信息檢索量、子站建設(shè)情況等, 形成工作簡報提交給指導(dǎo)單位。通過建立常態(tài)化、規(guī)范性的上下級溝通機制, 主動跟進行業(yè)信用體系建設(shè)發(fā)展趨勢, 接受工作指導(dǎo)和安排, 配合宣傳重點任務(wù), 確保網(wǎng)站建設(shè)符合整體工作方向。
另一方面在合作共事上形成多向溝通協(xié)調(diào)機制。網(wǎng)站功能角色的定位離不開行業(yè)信用體系的整體框架, 需要加強與政策、平臺、應(yīng)用和宣傳四項工作支撐單位的溝通聯(lián)系, 實現(xiàn)與其他主體之間的功能耦合。具體做法有:一是信息公開方面嘗試與政策研究團隊共同探索網(wǎng)站信用信息發(fā)布的標準, 評估信息完整性和及時性, 提高網(wǎng)站信息發(fā)布的規(guī)范性。二是系統(tǒng)查詢方面, 發(fā)揮網(wǎng)站的橋梁連接作用, 對內(nèi)為信用信息平臺建設(shè)收集用戶使用反饋, 對外為用戶提供優(yōu)質(zhì)的查詢服務(wù)體驗。三是業(yè)務(wù)應(yīng)用方面, 加強網(wǎng)站群主子站間信息互通, 鼓勵各地方子站結(jié)合基層業(yè)務(wù)實踐創(chuàng)新網(wǎng)站應(yīng)用功能, 做好“信用交通”網(wǎng)站群考評通報工作。還要加強與行業(yè)協(xié)會的聯(lián)系, 調(diào)動其參與共建的積極性。四是推廣宣傳方面, 積極聯(lián)系信用中國、交通報社、水運報等相關(guān)媒體, 為各類媒介提供可靠可信的交通運輸信用信息, 強化“信用交通”網(wǎng)站在交通運輸信用體系建設(shè)中權(quán)威信息源的定位。
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