科目二和科目三是基礎考和路考，而學生吳某在暑假駕校做兼職的時候發(fā)現(xiàn)，在考試之前都需要去教練那邊先練車，等練到一定程度再去考試。考生們一般都是打電話預約，扎堆等車，一天下來學員們練習不了幾次。
于是，吳某就想做一個駕考平臺。最主要的目的是方便學車成員，也方便教練的教學。機緣巧合，大二暑假他前往云南支教，在那里遇到了第一個合伙人小陳。小陳是計算機專業(yè)的，懂技術(shù)，而吳某擅長市場開拓，最初兩人為駕校開發(fā)小程序，后來兩人一合計，"有技術(shù)有市場，為什么不自己做”？
后來，他們又有了另外兩名合伙人加入。四人注冊成立公司，上線了一個學車小程序，同時購買了一輛教練車聘請了一個教練。這個平臺將教練一天教學時間按1個小時切分，學生可以根據(jù)自己時間提前預約練車。
但是，吳某是一個網(wǎng)絡公司，沒有駕校的資質(zhì)。于是，他們找了當?shù)氐囊凰{校。這樣吳某有技術(shù)，駕校有資質(zhì)，就能合作共贏。通過和駕校一番溝通后，雙方一拍即合。那么，這樣的方式效果怎樣呢？
據(jù)駕校的學員說，因為家就在附近，這樣一對一的方式很方便，能省下很多時間。教練也表示，好，我們受益也增加了，學員的效率也提高了，非常好！
據(jù)了解，該駕校使用的吳某的技術(shù)后，學員在今年出現(xiàn)了爆發(fā)性增長，一個月就招學員283人，第一季度招收400多人，營業(yè)額破百萬。記者看到，在科目二培訓場地，沒有出現(xiàn)人擠人、等車的畫面，但駕校的招生人數(shù)是月月攀升。吳某也是拿到了駕校三萬多元的分紅，他現(xiàn)在個人每月分紅都破萬！
接下來，吳某打算在繼續(xù)開拓自己的市場，把好的程序推向給更多的駕校。
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